還記得2023年10月10日梅賽德斯-奔馳卡車eActros 600的全球首發儀式嗎?這是梅賽德斯-奔馳卡車發布的首款帶三叉星徽標志的純電動長途卡車。半年多過去了,這輛卡車又有怎樣的新動向呢?您別說,小編還真有件大事想和您一起分享。
當地時間2024年6月11日,梅賽德斯-奔馳卡車在法蘭克福啟動了公司歷史上規模最大的測試運行:“eActros 600歐洲測試之旅(2024)”。此次活動的目標是駕駛兩輛新的電動旗艦車型——eActros 600的原型車穿越超過20個歐洲國家,每輛車都會在車貨總重40噸的情況下完成超過13000公里的行駛里程。
這次電池電動長途卡車之旅的亮點包括歐洲大陸的最北端和最南端:挪威的北角(North Cape)和西班牙的塔里法(Tarifa)。梅賽德斯-奔馳卡車首席執行官Karin R?dstr?m親自駕駛其中一輛電動卡車完成了起始的路程。
Karin R?dstr?m表示:“我要感謝與eActros 600一同踏上旅程的工程師們。用于轉型的車輛技術已經準備就緒,電池電動長途運輸在歐洲是可行的?,F在,政治和能源部門必須與OEM合作,共同推動公共充電基礎設施的建設?!?/p>
通過“eActros 600 歐洲測試之旅(2024)”,梅賽德斯-奔馳卡車希望能在不同地形和氣候區域的多種路線上積累豐富經驗,重點關注能源消耗,同時打算將這些發現分享給對此感興趣的客戶。
在梅賽德斯-奔馳卡車的歐洲客戶中,約有60%的客戶的長途運輸里程少于500公里,這意味著在這種情況下,車庫和裝卸點的充電基礎設施是足夠用的。但是對于其他用途,持續擴展公共充電基礎設施建設至關重要,以使得電動卡車能夠在整個歐洲進行長途運輸。除了最高400千瓦的CCS充電外,eActros 600未來還將支持兆瓦級充電(MCS)。2024年4月,梅賽德斯-奔馳卡車的開發人員首次在內部開發和測試中心的一個充電站對eActros 600的原型車進行了充電,該充電站的輸出功率為1兆瓦??蛻艨梢杂嗁廙CS的預安裝,一旦MCS技術可用并且在制造商間實現標準化,梅賽德斯-奔馳卡車可以對這些早期型號的eActros 600進行改裝。在適當的充電站以約1兆瓦的輸出功率進行充電時,電池可以在約30分鐘內從20%充電到80%[1]。
此次參加歐洲測試之旅的eActros 600,其超過600千瓦時的高電池容量[2]以及內部開發的新型高效電動驅動橋,使得它能夠在不進行中間充電的情況下實現500公里[3]的續航里程。其充電計劃是在公共充電站進行充電。
據了解,此次旅行將經過德國、丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、斯洛文尼亞、意大利、摩納哥、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭和盧森堡。從“歐洲大陸極北點”北角,到歐洲著名的帆板和風箏沖浪勝地塔里法,一路還要經歷北歐夏季的極晝,看阿爾卑斯山的湖光山色,聽多瑙河的娓娓訴說……小編不禁已經開始期待eActros 600一路上的出色表現了。
____________________________
注:
[1] 基于內部模擬測算,因為目前統一的兆瓦級充電系統(MCS)標準正在開發中。
[2] eActros 600有三個電池組,每個電池組的電量為207千瓦時,總裝機容量為621千瓦時?;趦炔慷x的邊界條件,新電池的標稱容量可能會因使用情況和環境條件而異。
[3] 續航里程是在特定測試條件下內部確定的。在長途運輸時,使用4x2牽引車,拖曳總重量為40噸,在20°C外界溫度下進行預處理后測得,可能與根據法規(EU)2017/2400確定的數值有所不同。
來源:卓眾商用車(www.inotv1.com)
發表評論
網友評論僅供其表達個人看法,并不代表商用汽車事業部立場。