中國重汽重磅亮相2024 IAA，5款產品竟有4種動力模式？快來一探究竟！

兩年一度的德國漢諾威國際商用車博覽會（IAA）拉開帷幕，作為全球商用車行業的一次重要盛會，這次展會不僅是全球商用車企業展示實力的平臺，更是一個新技術、新理念集中展示的平臺，吸引了全球的目光。

作為中國重型汽車行業的領軍企業，中國重汽始終致力于推動商用車領域的技術革新，在2024 IAA展會上，中國重汽展出了5款具有前瞻性的整車產品，涵蓋了純電、氫燃料電池、氫內燃機等多種技術路線，重卡、輕卡、皮卡等多種車型，展示了其在環保節能和智能化方面的最新突破。

在展會開幕前，小編有機會提前見到了本次參展的幾款車型。本文將帶大家逐一了解本次參展的幾款產品的亮點，快來一睹為快吧。   

未來卡車：黃河氫內燃機牽引列車

首先讓我們來看看這款黃河重卡的低風阻設計。這款黃河氫內燃機牽引列車采用了類似‘雨滴’的流線型設計，搭配二階連續性曲線造型理論，將車頭的保險杠、格柵和頂蓋完美融合，這可不是為了好看而已。這種設計將風阻系數降低到Cd=0.286，比傳統卡車節能15%以上！這在長途運輸中，意味著大幅度降低燃油成本，同時還能減少碳排放。   

在科技賦能方面，這款重卡還配備了主動進氣格柵、電子后視鏡以及隱藏式車門把手等先進氣動擾流降阻技術，實現了更加卓越的減阻效果。

此外，仿生學設計的主掛一體化方案，通過“魚背”及“翼型”減阻理念，結合精確的主掛間隙，與駕駛室流線造型曲率的延續，實現了主掛協同技術的突破。   

這款黃河重卡還配備了WP15-H2-ICE氫內燃機，具備14.56L排量、2700N·M最大扭矩和395KW（530馬力）的額定功率，熱效率高達45.03%。車輛搭載70MPa高壓碳纖維氫氣瓶，實現了800公里的超長續航，適用于多種應用場景。

在駕乘體驗方面，黃河重卡經過精心設計，優化了人機工程，提供了前開門、悅享副駕、星空頂等舒適配置，提升了上下車的便利性。   

駕駛艙內，優化了頭部空間并配備了精準語音捕捉交互系統、雙聯高清大屏以及手機APP便捷控制，提供了極致的智能座艙體驗。

零碳先鋒：汕德卡氫燃料牽引車

同樣采用氫作為燃料的車輛還有這輛汕德卡氫燃料牽引車，氫燃料電池作為該車的核心亮點，提供了零碳排放的終極解決方案。這款氫燃料電池的額定功率達到300kW，使用壽命可達30,000小時，可以為車輛提供強大的動力輸出和可靠的使用體驗。

在電驅橋技術方面，這款車采用了中國重汽全新一代集成式兩擋電驅動橋MCE12。該電驅橋系統效率超過94.5%，驅動電機模塊化設計允許自由靈活選配，最大功率可達1475馬力。此外，它支持多模式驅動，無動力中斷換擋，并具備驅制動能量平衡功能，提升了整體驅動系統的效率和穩定性。   

內外飾設計同樣令人矚目。車輛采用一體化外飾造型，天青撞色配色，顯得美觀大氣。隨動視角電子后視鏡（國產）設計，降低了風阻并優化了駕駛視野。寬體加長座艙內部配置柔軟織物雙臥鋪，配備12.3吋懸浮中控屏，空間寬敞且舒適。按鈕一鍵啟動功能則提升了操作的便利性。

儲氫系統方面，這款車配備了國際一流的Ⅳ型高壓氣瓶，瓶壓達到70MPa，最大儲氫量為112kg。氫氣加注速度最快可達180g/s，可在10分鐘內完成氫氣加注，確保了其續航能力。

汕德卡純電動牽引車采用車電一體化專用底盤，搭載600 kWh的模塊化底置動力電池，續航里程可達450公里；同時，熱管理集成系統和整車控制系統的集成化設計，使整車布局更為緊湊，駕駛室后方無遮擋，質心降低，提升了操控性能和穩定性。

在智能驅動方面，新一代三電機電驅橋的峰值功率高達825kW，整車最大輸出扭矩達到75000Nm。通過優化高低擋速比和傳動級數，系統傳動效率超過94.5%。此外，預測性整車能量管理系統根據負載與車速情況，自動調節電機和橋的工作數量，降低能耗，使整車電耗低至1.3 kWh/km。   

智能座艙設計則提供了卓越的安全和舒適體驗。寬體超高頂駕駛室外觀新穎大氣，內部空間寬敞舒適。內飾設計極致提升，配備高品質氣囊座椅、多功能方向盤、高清多媒體大屏、自動恒溫空調、電動車窗、動后視鏡及氛圍燈等。

主被動安全系統包括預碰撞主動剎車、車道偏移預警、全速自適應巡航、駕駛員疲勞檢測、自適應遠近光燈、智能限速、交通標識識別輔助、前盲點檢測和陽光雨量自動控制系統，全面保障駕駛安全。   

最后，這款重卡還配備了快速補能功能，采用2C快充型電池，電量從20%充至80%僅需20分鐘，快速補能確保續航無憂。這些創新亮點不僅彰顯了中國重汽在新能源物流領域的技術實力，也為用戶提供了高效、安全、舒適的物流解決方案。

HOWO統帥Pro純電動冷藏輕卡將現代電動技術與輕卡設計完美結合，為城市配送提供了高效、環保的解決方案。其出色的電池續航和靈活的車身設計，使其成為城市物流和短途運輸的理想選擇。

這款純電輕卡配備了統帥Pro寬體駕駛室，搭載冷藏貨廂，車輛總重為4495kg，軸距為3360mm。懸架系統采用了鋼板彈簧（3/5+3），后橋則使用了MCE05BG電驅橋，具備兩擋速比（25.339/11.802）。驅動電機使用的是濰柴扁線永磁同步電機，額定功率60kW，峰值功率達到140kW。   

在電池包方面，該車搭載了寧德時代100kWh的磷酸鐵鋰電池，采用中置電池包布置形式，并支持81-150kWh電量的自由搭配。電池充電效率為2C，從20%充至80%僅需20分鐘。滿載工況下，續航里程范圍超過300公里，充分滿足冷藏運輸需求。

在駕駛室設計方面，該車采用了高強鋼材料，整備質量降低了8.5-17.4kg，提高了駕駛室的碰撞安全性。平地板設計優化了駕駛室結構，底板更低且平整無凸起，增加了座艙空間。   

駕駛室內部配備了空氣彈簧減震座椅和腰部支撐，提供了舒適的駕駛體驗。同時，12.3英寸全液晶儀表板和12.8英寸智能中央顯示屏為駕駛員提供了現代化的信息和娛樂系統。

作為中國重汽本次參展的唯一燃油車型，中國重汽搏勝S9皮卡越野型是一款兼具高性能和實用性的多功能皮卡，適用于各種駕駛需求和場景。它不僅繼承了中國重汽在皮卡領域的傳統優勢，還融入了更多現代化技術，提升了車輛的整體性能和駕駛體驗。

動力方面，該車搭載了濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機，最大功率達到了190馬力，最大扭矩為420Nm，作為單渦輪增壓2.0T發動機，其最大功率、最大扭矩均處于國內領先水平。

在駕乘舒適方面，搏勝皮卡也同樣出色。乘用化的內飾以及配置，以及天青色系的色彩搭配，讓這款皮卡透露著專業與高端的品質。   

在全球布局方面，搏勝皮卡提供左舵和右舵版本，支持國六、歐V、歐VI和歐III等不同排放標準，以適應全球各地的法規要求。

中國重汽在2024 IAA展會上的強勢亮相，不僅展示了其在商用車技術領域的創新成就，也體現了其對未來交通趨勢的深刻洞察。從低風阻設計到氫燃料電池技術，中國重汽正不斷推動商用車行業向綠色、智能方向發展，期待這些前沿技術產品能為商用車市場帶來新的變革。

來源：卓眾商用車www.inotv1.com